乘联会数据显示，2015年10月份，中国市场狭义乘用车（轿车、SUV和MPV）批发销量为1,879,055辆，较2014年10月的 1,636,043辆同比攀升14.9%；计入微客的广义乘用车销量从1,710,711辆同比增长13.0%至1,933,004辆。
在零售销量方面，狭义乘用车10月份从1,591,177辆同比增长13.1%至1,799,427辆；累计从14,171,370辆同比攀升8.7%至15,401,424辆。
广义乘用车10月零售销量从1,664,948辆同比增长11.3%至1,852,950辆；累计销量从15,227,190辆同比攀升6.4%至16,202,996辆。
9月份中国车市结束了五连跌，拉开了“金九银十”的局面，10月则在9月29日国家发布激励政策之后迎来两位数比例增长。按照新政，排量1.6升以下的小排量汽车购置税从2015年10月开始减半，对私家车市场需求起到了明显的刺激作用。
因生产调整尚未到位，10月乘用车产量有所下降，厂家库存较9月下降5.7万台，而经销商库存增加5.7万台，这是由于经销商进货信心在新政下得到增长，库存转移。
各细分市场表现不一，SUV零售销量同比暴涨69.3%，批发销量也骤增62.2%。轿车销量虽然有所下跌，但排量1.6升以下的细分市场在刺激政策作用下同比增长5%，占比从去年的74%上升到78%。
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