今年以来，奥迪一直保持着高速的增长，在8月份豪华车市增长放缓的情况下，依然保持着10%以上的月增长率，1-11月累计增长16.4%至 51.6万 辆，领先优势不言而喻。宝马今年在华增长不如奥迪稳定，虽然同比一直在增长，但其涨幅却在不断收窄，因此虽然排名第二，但与第一的奥迪还有较大的差距。排 名第三的奔驰，虽然销量与宝马和奥迪有一定的差距，但得益于其每月超高的增长率，奔驰正在不断的拉近和前两强的差距。
中国近两年 一直是捷豹路虎月增长最快、规模最大的单一市场。1-11月捷豹路虎在华累计销量达到110,411辆，同比高达32.2%。该数字已经超过 2013年捷豹路虎在华全年销量，并领跑二线豪华车在华销量。沃尔沃今年以来一直保持着高速增长，1-11月累计同比增长33.6%至7.28万，为树立 品牌形象，沃尔沃设立了“沃尔沃亚太”，旗下包括S60L、XCClassic以及XC60三款车型，目前三款车型累计销量达27140，占沃尔沃整体销 量的37.3%。
凯迪拉克1-11月累计销量6.4万辆，同比增长50.7%，排名第六。紧随其后的是坚持纯进口路线的保时捷，今年1-11月累计销量4.05万辆，同比增长18.7%。走“感性”路线的英菲尼迪1-11月份累计在华销售2.68万辆汽车，同比激增78.9%，继续保持增长最快豪华汽车品牌地位。
今年以来，豪华车市场竞争日益激烈，由于目前豪华车市仍处于发展阶段，从而也导致了各大豪华车品牌纷纷“跑马圈地”，加紧蚕食市场份额。近期，各大豪华车品牌陆续发布11月在华销量情况，从发布的数据来看，中国对于各大品牌的战略意义正愈发凸显。
2014年1-11月豪华车中国销量数据分析
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