距离广汽菲克Jeep自由光中期改款上市也过去了将近一年的时间,当时因取消分体式大灯使很多Jeep迷们议论纷纷,如今再看看这个大块头外观依然不过时,作为中期改款车型,Jeep自由光共推出7款车型可选,动力也由老款的2.0L或2.4L发动机换装为最新的2.0T高/低功率发动机,官方指导售价为18.58-31.98万元。
动力:驾控绝对“轻盈”
Jeep自由光2.0T车型根据配置不同提供了两种调校版本,本次试驾为2.0T高功率发动机,最大功率195kW(265PS),传动方面匹配来自ZF的9AT变速箱,并配有Jeep引以为傲的四驱车型。
很多人会吐槽原本那台2.4L自吸发动机,经常听到的一句话就是“小马拉大车”,175的最大马力对于自由光确实有点捉襟见肘,现如今这台2.0T高功率发动机绝对的让你满意,驾控表现可以用“轻盈”两个字来概括,7.49秒的百公里加速成绩让你不敢小瞧这台车。
不管在何种油门开度下,这台9AT的变速箱都显得非常聪明涡轮介入更平,稳低扭表现不错油门响应比较及时,能给驾驶者提供稳定持续的动力输出。与寻常SUV较软的底盘调校风格相比,Jeep自由光底盘表现出独有的活力与韧性,增加了很大程度的驾驶乐趣。
ActiveDrive适时四驱系统,相比老款增加了陡坡缓降功能,该系统的最大不同之处是位于中央传动轴之前的PTU单元,通过该单元的电动拨叉可以让中央传动轴之后的所有四驱系统部件完全脱开,阻止随动以降低四驱系统所带来的油耗负担。同时,保留有了AUTO、SNOW、SPORT以及SAND/MUD这四种驾驶模式。
外观:浓郁的Jeep家族风
Jeep自由光取消了分体式大灯,取而代之的则是与大指挥官等家族车型相同设计语言的一体式大灯,也算迎合当下的设计潮流,家族式七孔进气格栅继续沿用,浓郁的Jeep家族风很有辨识度。
车身侧面的梯形的轮拱、下斜式的前门窗线与牧马人有异曲同工之处,为自由光城市化的车身造型赋予了几分硬派气息。
尾灯内部结构也进行了优化,整个尾部的视觉重心也进行了抬高,并搭配双边共两出的排气布局,更加贴近Jeep硬派的风格。
内饰:繁多的配置是一大看点
延续了Jeep一贯的家族式设计,其中大面积的软质材料+缝线的设计提升了豪华感,是更换了中控屏的屏幕,并增加了CarPlay和CarLife手机映射功能。
Jeep自由光的配置也是一大看点,全系标配14项亮点配置,例如全景天窗、8.4+7英寸双液晶屏、第四代Uconnect人机交互系统、真皮座椅、胎压监测等,让自由光的性价比和实用性变得很高。
Jeep自由光车身尺寸为4669/1865/1691mm,轴距为2707mm,同老款各处尺寸都有变化,使得车内乘坐空间也有了更多信心,前排座椅相当宽大并且填充物也较为柔软,车辆后排座椅在舒适性上没有问题,腿部空间也是足够的,而全系只有5座的设计也让Jeep自由光可以踏踏实实的保障现有的乘坐空间。
总结:2.0T涡轮增压发动机强大的动力弥补了原本动力不足的短板,加上更加漂亮的外观设计与亮点颇多的配置,对于家用绰绰有余,对于出游自驾也得心应手。
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