“这体现了奥迪的传统和未来”，奥迪董事会成员Dr Dietmar Voggenreiter说。
据了解，奥迪官方将该自动驾驶系统命名为“奥迪AI交通拥堵驾驶系统”(Audi AI Traffic Jam Pilot)。
新车引入了一个“Audi AI”操作按钮来开启自动驾驶功能，它允许车辆在低于时速60km的情况下由系统完全接管驾驶。届时，汽车将自主完成加速、刹车、转向等驾驶操作。
奥迪官方强调，驾驶员将不再需要在这个时候保持对车辆情况的监控，而是可以双手离开方向盘，真正实现车辆在特定场景下的完全自动驾驶。如果车辆判断这一情况下不能自主完成安全驾驶，会提醒驾驶员接管方向盘。
值得一提的是，驾驶员的双手是否可以离开方向盘，除了技术的因素，还需遵守地方法规。奥迪官方已表示，将顺从地方相关要求，在法规允许的前提下开放这一功能。
目前， Level 3级别的自动驾驶还不允许在德国上路，但奥迪CEO Rupert Stadle预计，这种情况将在明年发生改变。
A8将于今年年底在欧洲开售，这也是第一款搭载车规级激光雷达的车型。它的作用是帮助汽车扫描周边环境信息，提供给zFAS(中央驾驶辅助控制器)处理接收到的操作控制信号以及支持自动驾驶功能的计算大脑。
与此同时，zFAS还能够通过无线信息传输，将车辆驾驶模式发送给云端服务器，帮助奥迪优化自动驾驶功能。
在传感器阵列上，车身搭载了雷达、前视摄像头、毫米波雷达以及首款可量产、符合车规级的4线激光雷达。此外，奥迪AI系统还支持自主泊车功能。
除了自动驾驶技术，新款奥迪A8搭载48伏主动电子悬挂系统平台。具体的作用是，通过汽车前脸装载的摄像头，可以实现每秒18次路况扫描，并基于此主动预测车姿，结合电子底盘平台(ECP)，调整车身悬架状态。
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