汽车的车身构建分为非承载式车身和承载式车身，其实就像是建房子一样，需要构架出能够承担房子重量的地基和房梁，虽然非承载式车身，已经渐渐被淘汰，现在使用在市场上多数用的是承载式车身，因为非承载式车身缺陷太明显了。
非承载式车身和承载式
承载式车身：就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等配件。把汽车的零部件直接安装在车身上，让它们成为一个整体。
非承载式车身：保留了传统的底盘大梁。发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身不需要承载汽车零部件。非承载式车身的车型，即便去掉车壳也能跑。
非承载式车身优缺点
优点
1、非承载式车身在经过崎岖路面的时候，底盘大梁能够很好吸收和抵抗扭曲力，所以车身的影响就在很大程度减小了；
2、因为底盘大梁是和车身分离的，而且中间也镶嵌有许多减震的材料，即使行驶在复杂路况，异响也会很小；
3、因为汽车大部分配件都在底盘大梁上，所以当损坏需要更换维修的时候，也能更方便一些。
缺点
1、保留了底盘大梁，这样就让车辆整体质量较大，油耗就显得很高；
2、因为车身是安装在大梁上，所以车身重心较高。加上整体较沉，底盘大梁的刚性高，所以当车辆转弯时很困难，很难高速过弯；
3、由于底盘大梁的存在，因此非承载车身是无法和承载式车身一样能够在发生碰撞的时候进行溃缩，吸收冲击力。
承载式车身优缺点
优点
1、相较于非承载式车身，承载式车身是没有大梁，这样就使得整体质量会更轻，会更加省油，并且重心也比较低；
2、承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，可以以此吸收冲击力而用来保护车内的人员，所以更加安全。
缺点
1、因为承载式车身没有底盘大梁，所以承载式车身汽车在遇到路况不好或者是载重过重时，车身的抗扭性较差，承受能力就没那么好了；
2、因为零部件都安装在车身上，所以车身的各个部分是通过焊接来相连的，这样承载式车身是一个整体。相对非承载式车身来说，在维修方面更复杂一些。
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