来自乘联会的数据显示，4月我国轿车销售同增长为-2.7%，1~4月同比增长为-7.8%。这是继去年全年轿车增长出现-5.6%的首度衰退后的 继续，而且有衰退加深的迹象。今年市场走势是2014年以来最弱的一年，造成如此走势的原因，一是宏观经济调整，造成消费低迷；二是乘用车消费结构调整， 一些消费需求转向了SUV；三是限行限购政策导致低价车销量持续下降，低端消费快速萎缩拖累轿车市场增长。
根据北京正则大成汽车信息咨询中心的分析显示，今年4月正则轿车市场价格指数为104，创造了本月价格指数的历史新高。同时，4月的正则轿车市 场规模指数为1514.4，虽然好于去年，但不及前年同月情况。同时前4个月的累积价格指数攀至104.6，达到有记录以来的最高值；累积市场规模指数降 至1331.6，低于2014年同期水平。市场销售平均价上升，市场规模下降，意味着低端市场萎缩，导致相对高端车的消费占比增大。这种结果经常会出现在 经济环境不景气的年代，这与当前经济结构调整不无关系，与一线市场限行限购政策已有直接的相关性。
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