对于美国电动汽车市场来说，这个冬天有点长，2月的销量仅为6788辆，虽然较1月的5924辆有所增加，但却低于去年同期的7190辆。若要达到去年12月一鸣惊人的水平，恐怕要待春暖花开，再等上几个月。
2月份，纯电动汽车占据大部分销售比重，插电式混合动力车的销量则与1月大致持平。
日产聆风(LEAF)交付1198辆，尽管较前月的1070辆增加12%，但却触及近两年来的最低水平。雪佛兰沃蓝达(Volt)增程电动车在2016款新车上市之前，销量仍然低迷，2月仅售出693辆，高于一月份的542辆，也创出两年多来的最低位。
宝马i3的表现可圈可点，2月销量重新回到4位数的水平，共交付1089辆，这是自去年五月在美国上市以来的第二高位。截至2月，宝马i3已累计在美国售出7850辆。
寒流持续美国2月电动车销量降至6788辆
和往常一样，特斯拉汽车公司拒绝报告月度销售成绩。我们不能简单把其季度财报除以3来获得月度数据，只能从特斯拉在北美和世界其它地区的交付情 况判断。2月，关于ModelS要看三个市场：去年12月底和今年月生产的P85D全驱版已经运抵欧洲开始交付，挪威的车主会首先接车。欧洲其他国家因进 口关税等问题要等到3月才能交车。第二件事情是关于P85D右舵版，英国、香港、日本、澳大利亚等国的消费者月初得到了坏消息，因为一些技术问题，可能要 延迟到下半年交付。对美国本土市场来说，P85D的生产正在进行中，2月中下旬陆续交付北美车主，预计销量为1150辆。
总体看，P85D的大规模生产始于2月初，略微落后于原来的预期，初期的交付情况似乎比正常稍慢。但如果质量检验等环节进展顺利，预计3月份的交付情况将是相当不错的。
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