2014年1-11月轿车销量前十名排名数据分析
从1-11月轿车前十榜单来看，全年排名基本己经明朗。新朗逸无愧于上海大众明星产品的称号，全年累计销量占据上海大众整体销量的21.6%，月均 近3.2万辆的成绩让它在轿车细分市场中的冠军地位无车可撼，更是将第二名的速腾远远抛在身后。而速腾今年可谓喜忧掺半，一方面受困于“断轴事件”的持续 发酵和升级，另一方面却是销量的不断上涨。一面倒的舆论似乎一点也没有影响到其品牌力，排名甚至比去年还上升了一个名次，让人不得不感叹“神车”的威力。
从1-11月轿车前十榜单来看，全年排名基本己经明朗。新朗逸无愧于上海大众明星产品的称号，全年累计销量占据上海大众整体销量的21.6%，月均 近3.2万辆的成绩让它在轿车细分市场中的冠军地位无车可撼，更是将第二名的速腾远远抛在身后。而速腾今年可谓喜忧掺半，一方面受困于“断轴事件”的持续 发酵和升级，另一方面却是销量的不断上涨。一面倒的舆论似乎一点也没有影响到其品牌力，排名甚至比去年还上升了一个名次，让人不得不感叹“神车”的威力。
今年11月累计销量中，捷达与其后的轩逸仅相差4278辆，这也将成为今年轿车榜单上的唯一变数。捷达今年1-11 月累计销量虽然增长了13.4%，但从9月起，其销量一直呈现同比下滑的态势。与之相反的是，近两个月以来，轩逸一直维持在月销3万辆以上的水平，若12 月能够继续保持这种增长趋势，将可轻松超越捷达，拿下第三名。
2014年1-11月轿车销量前十名排名数据分析
凯越今年累计销量下滑了1.3%，却依然是别克品牌销量最高的单一车型。虽然凯越和新桑塔纳之间仅有不到3000辆的差距，但由于上海大众生产线改造， 新桑塔纳近两个月的销量锐减，仅管生产线改造花费的时间不长，但产量的恢复却需要一个逐步上升的阶段，因此新桑塔纳在最后一个月翻身的机率不大。
全新科鲁兹今年8月上市，其外观采用了与老款完全不同的设计，加上优惠力度不如老款，大众接受程度不高，使得其销量一直处于下滑的状态，10月下滑幅度甚至高达27.9%，但得益于前半年的销量贡献，科鲁兹今年依然有4.4%的同比正增长，排名第七，和去年一致。
后三个名次波动较大，去年排名第10的朗动，今年上升至第8位，同比增长达18.7%；新赛欧三厢同比下滑8.2%，名次也由去年第5下降至第9名，排名第十的瑞纳同比增长达18.5%。
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