无论是手动挡还是自动挡，大多数采用的都是操纵杆进行换挡，但是新型的方向盘换挡拨片的出现，让操作变得更加简便，双手不用离开方向盘就能够进行换挡，增加了开车的操作性，不过大多数车主恐怕都不会用到方向盘换挡，主要是功能性有限。
方向盘换挡更有操作感
安装了方向盘换挡拨片的，都是手自一体的自动挡汽车，这个方向盘换挡就是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换挡拨片来实现换挡，看起来很方便，但实际上并不普及，主要在跑车以及轿跑中应用，因为方向盘换挡更加便捷。
方向盘换挡拨片一般位于方向盘后方，驾驶者双手在不离开方向盘的状态下能够触及到的位置。在操控方向盘换挡的时候，驾驶者一般只需要将档位推入D、S或手挡模式，利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡，向下压则是减档，而且方向盘换挡只有这两个功能。
有了方向盘换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员就随时可以用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在继续加速超车的时候尤其好用。连续减档，当发动机转速提升起来后，拥有足够的动力迅速超车，这就是方向盘换挡带来的驾驶快感，所以在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中有采用这一装置。
需要注意的是，装配方向盘换挡拨片的车都是自动挡车，而且没有档杆，而换挡拨片只有加减档的作用，所以很多人不知道倒挡怎么挂，其实倒挡采用的是按钮式，一般在驾驶座的左侧或者右侧，上面标着“R”的按钮，就是倒挡。
虽然自动挡采用了手动模式，但是并没有手动挡那么省油，甚至是更加费油，因为变速器的实质依旧是自动变速器，而人没有电脑控制的换挡时机精确，所以自动挡采用手动模式会更加费油。
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