分时四驱在摩擦力大的公路路面行驶禁止开启四驱模式，因分时四驱缺少中央差速器，所以在转弯时会异常困难，而在雪地，雨地或积冰路面则需开启四驱模式，以减小车辆打滑保障行驶安全。
分时四驱
分时四驱由于可自由改变两驱或四驱的驱动模式，增加了越野性能及车辆操控性，对不同路面有更强针对性，由于不具备中央差速器，制造成本更低，而对比全时四驱燃油经济性会有所提升。
全时四驱
全时四驱前轴和后轴具备独立的差速器，在与中央差速器连接后，在转弯时可为四个车轮分配最佳驱动力，优点是在任何路面都有很强的通过性，提升了公路转弯极限，缺点是综合油耗较高。
适时四驱
适时四驱在切换驱动模式时不受人工干预，前轴及后轴采用开放式差速器，优点是车辆适用性强，对比全时四驱兼顾了燃油经济性，缺点是无法向后轴传递50%以上驱动力，当单侧两个轮胎打滑时很难脱困。
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