现在很多杂志，或者各大媒体等在报道汽车信息时都回出现大量的专业术语，在介绍到千万的车，几万的车之时，就仅仅在发动机上就存在着多种多样的发动机样式，如V型发动机或者是直列发动机，但是当你看到两个特殊的品牌的时候就会发现又陌生的词汇出现——水平对置发动机，这款水平对置发动机好不好呢，而采用这个东西的两个品牌就是保时捷和斯巴鲁。
运转平顺、重心低
很多人对于水平对置发动机好不好这个号问题时可以说是仁者见仁了，至于具体是什么我会详细的解释。其实现在仍然在坚持使用水平对置发动机的厂商就只剩下保时捷和斯巴鲁了。而这些发动机的介绍几乎都是运转平顺、重心低，但是水平对置发动机的先天优势就可以完美的结局这两大难题。
速度更快，噪音更少
敢用当然就有益处，水平对置发动机就是发动机活塞平均分布在曲轴两侧，，这样一来所有的活塞就在水平方向上左右运动。这样一来不但可以降低发动机重心，使得车辆行驶更加平稳使发动机转速得到很大提升，减少噪音。
操作水平高
保时捷和斯巴鲁坚持使用水平对置的原因都是因为这两大品牌都把操控放在第一位。水平对置发动机的正好能够满足极限操控的需求。
现在的大部分车没有使用水平对置发动机不是因为水平对置发动机好不好，而是车厂要对各种利弊进行权衡之后作出选择。而权衡之后选择水平对置发动机的恰好就是是保时捷和斯巴鲁而已。
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