现在许多驾校的教练为了尽快完成教学任务，在教学过程中压缩时间，导致许多学员对于换档的事情都不是很清楚，从而容易造成拖档的情况。所以有许多新车手不明白拖档对发动机的损害有多大，最终会导致发动机变成什么情况呢？我们一起来看看。
拖档的两种情况
所谓拖档，有两种：低档高(速)拖;高档低(速)拖。不论那种拖，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。低档高拖----容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。高档低拖----这种情况更麻烦。
拖档的危害
拖档是一种非常不好的驾驶状态，长期拖档行驶对油耗经济性也好，还是发动机、变速箱、车辆动力传动系统都会产生很坏的影响，拖档对发动机的损害有多大？长期积累会导致车辆提前损坏，所以在驾驶中要根据路况、车速及时换档，防止拖档，要升就及时升，要降就马上降。
掌握最佳换档时机
实际上就是让发动机尽可能的运行在最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围附近。不同的发动机这个折中值也不完全一样，所以换档时机也不完全一样。完全看最大扭矩的出现转速也不一定科学，有的发动机虽然最大扭矩出现的转速很高，但往往2500转开始就已经有足够的(90%)以上的扭力输出了，这时候就不需要教条的非要达到那个转速才换档。
从上述资料我们可以知道，拖档也分为两种情况，一种是抵档高速拖档，另一种是高档低速拖档。无论是哪一种情况，拖档对发动机的损害都不可避免，并且也无法逆转。长此以往，汽车拖档不仅会造成汽车高油耗，也会导致发动机报废。
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