汽车悬挂作为三大件其一，它的作用我想就不用跟大家说了，很多懂车的人，在买车的时候就会注重看悬挂这一块，总得得说来，汽车悬挂分非独立悬挂和独立悬挂量大类型。接下来就跟小编一起来看看吧。
汽车悬挂系统的作用
简单的来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善驾驶与乘坐的感觉，因为使用不同的悬挂系统，会使驾驶者与乘客在车辆行驶过程中都有不同的感受。
独立式悬挂系统
一丶麦弗逊式独立悬架。它是目前最普遍也最流行的一种悬挂，多用于前轮。其最大的优点是：结构紧凑，占用空间少，虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统，具有很强的道路适应能力。
二丶双叉臂式独立悬架。双叉臂式独立悬架又叫两连杆式悬架，它可以算是麦弗逊的改进型悬架，比麦弗逊式多了一个上控制臂。它的优点是横向刚度大，抗侧倾性能优异；抓地性能好；路感清晰。
三丶多连杆式独立悬架。顾名思义，多连杆式悬架就是指由三根或四根、五根连接拉杆构成。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统，目前中高档汽车普遍在后轮使用，部分高档汽车前后轮都使用。
四丶空气悬挂系统。与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。
汽车悬挂哪种好，我们都知道每种悬挂都有自己独特的优势和特点，没有一种悬挂是最好的，就看你买车的时候注重哪一块，好了，今天的内容就到此为止了，感谢大家的收看，后续将给大家带来非独立式悬挂系统。
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