随着国内汽车行业的快速发展与消费观念的日趋成熟，消费者在购买汽车时，除考虑空间和实用性以外，最看重的当属车辆的安全性能。
基于此，不少权威机构推出的安全碰撞测试，便是消费者购车时在安全性能方面的重要参考。所谓安全碰撞测试，即是对车辆在碰撞时所展现出的主被动安全配置进行评价。其中，C-NCAP由于评测的权威性与公正性，一直以来都是车辆安全性能的“主考场”。
能够夺取C-NCAP五星碰撞成绩的，都是个中好手。但同是五星选手，还是有高低之分。
譬如宝沃汽车，碰撞成绩则是可以碾压日韩合资竞品的存在。
在中国汽车技术研究中心公布的最新一批车型C-NCAP碰撞测试成绩中，宝沃的BX5 25T GDI车型以总分57.3分（满分61分）的成绩荣获C-NCAP五星安全认证评级，同时，这个成绩也皆高于同级别车型现代ix35（47.6分）与逍客（55.2分）。
那，宝沃汽车到底有何过人之处呢？
说到安全碰撞测试，可能大多数消费者认为只要车辆够重够厚实，肯定就耐撞。也就是说，很多消费者相信车辆是否安全的一大因素是“车身重量”，其实这种认知并不正确。真正的安全，是既要有料，也要有技术。
这一点，在宝沃汽车身上就展露无遗。首先就是选材上，宝沃汽车的车身高强度钢比例高达79%，加上整车超过5,000个的车身焊点数，100%合格的安全焊点，整车扭转刚度超过23,000N·m/deg，远超行业平均水平。
其A、B柱加强钢板及前防撞梁等位置所应用的1,500 MPa热成型钢的抗拉强度更是同级领先，其强度相当于能够在一枚硬币面积上承受2头大象的重量，已经达到装甲车和航母的钢板强度标准。
而在精心选材之外，宝沃在制造工艺上的造诣也无懈可击。其旗下BX7与BX5等车型都采用豪华品牌车型专属的耐腐双面电镀锌钢板，相比热镀锌钢板和普通钢板，双面电镀锌钢板的锌涂层更均匀，耐久性更好，抗腐蚀性能比普通钢板高50%以上。配合空腔注蜡工艺，可以确保车身12年防腐。 同时，车门则使用一体成型技术，整体强度提升30%以上。也正是基于这种坚实的安全基础，在C-NCAP碰撞测试中，宝沃才荣获五星安全评级。
除了被动安全方面的建树之外，宝沃汽车也利用科技主动出击，做到防患于未然。宝沃车型在打造周全被动安全的基础上，进一步搭载同级领先的16项电子安全配置，让安全如影随行。
其中，ESC车身稳定控制系统、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等耳熟能详的主动安全配置，与精心调校的双独立悬架相结合，打造出稳健的车身姿态，能够灵活应对多种路况。
同时，宝沃还配有EBP制动盘预填充系统、STC转向力矩控制系统、CBC智能弯道辅助系统等一系列同级领先的电子安全配置，有效提升制动、转向等操控表现，御敌于先机，防止碰撞的发生。
值得一提的是，在极端碰撞情况下，其智能油路切断装置会降低车辆燃爆的可能性，降低火灾等二次事故的发生率，为驾乘者带来多层次的安全保障。这也间接印证了宝沃汽车在车身的质量上的标杆地位。
写在最后
生命安全重于泰山。安全应当成为消费者选购车型的最核心的要素。
而在德国工业4.0制造工艺保证下的宝沃汽车，给消费者提供了全能的安全性能。这种由内而外所打造的越级安全配置，无疑令消费者的日常出行生活更有保障。
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