9月长城汽车销量达65601辆，其中SUV车型销54978辆。长城1-9月份共计销586655辆，同比增15.37%，其中SUV销量为479048辆，同比增38.35%。
长城汽车本月SUV继续发力，彰显SUV霸主本色，其中哈弗H6更是再次突破3万大关，哈弗H2继续有稳定发挥，月销超过13000台，达到13756辆。轿车和皮卡系列车型回升，轿车车型共销售3664辆，而风骏皮卡本月销量达到6959辆。
从国家财政部公布的关于汽车购置税减半的公告来看，长城汽车无疑是受益的，据统计，长城旗下的哈弗H1、H2、H6，长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下，满足购置税减半政策。不出意外，长城10月的销量成绩单还会更漂亮些。
以下为各车型具体销量数据：
哈弗H6（含哈弗H6 Coupe）：
9月销量：30528辆
哈弗H6本月销量再次突破3万，达到30528辆，这是哈弗H6本年度第二次跨过3万大关，也是本年度SUV细分市场第二次跨过3万的车型。随着SUV细分市场的竞争进一步加剧，紧凑型SUV 市场会更激烈，比如对H6有威胁的两款中国品牌SUV：宝骏560和传祺GS4，这两款车实力不容小觑。但H6也在连续放大招，本月起，哈弗H6的 6000钜惠放价又开始了，而随着购置税减半的利好政策来袭，符合政策的H6能优惠超过万元，这对H6来说将是一次难得的占领市场的时机，看下月H6的销 量吧。
哈弗H2：
9月销量：13756辆
哈弗H2作为哈弗旗下又一款明星车型，不负众望，本月销量继续上扬，本月销量达到13756辆，而本年度哈弗H2已经销售113583辆，在该级别市场中，已完全可以和如今市场上的火热车型长安CS35、江淮瑞风S3叫板。另外，随着国家对汽车购置税政策的调整，H2也是受益车型之一，它完全有可能进一步销量蹿升。
哈弗H1：
9月销量：4693辆
哈弗H1还在慢慢提升销量，虽然增长速度缓慢，但在小型SUV市场激烈竞争的当前形势下，缓增长无疑是成功的表现。而在9月底国家财政部公布的关于汽车购置税减半的公告对H1无疑是个利好消息，因为H1的车型排量均在1.5L以下，满足购置税减半政策。不出意外，H1下月的销量还会进一步反弹。
风骏皮卡：
9月销量：6959辆
据了解，长城风骏皮卡的业务在长城内部开始了整合，过于分散的产品线，已经开始集中，将来有可能在统一的皮卡生产线上，出现更多的高端精美皮卡产品。长城风骏从内饰风格和用料方面相比轿车并不逊色，长城官方也在近期宣城：后期将向清洁省油的柴油动力发展，如果后期其技术实现突破，那么或将促进皮卡在能耗、排放上尽快达到国内排放指标，也将提升皮卡在国内的市场地位，到时，或将对国内皮卡形象形成较大的改观。
哈弗H5：
9月销量：1373辆
哈弗H5的销量极其稳定，这个销量对于专业越野的它来说，多少还是有些不成功，但因为哈弗H5十周年纪念版车型上市的消息放出，据悉，很多人都在观望，等待新车型上市再出手，因此H5的销量有望进一步提升。
哈弗H8：
9月销量：1086辆
哈弗H8本月达到1086辆，比上月多出30辆，虽然这个提升速度很慢，但对H8来说，已经难得了，短期内也许H8不会有大的销量提升，但能够有为增长，对这款自主品牌高端SUV来说就是成功的。
哈弗H9：
9月销量：645辆
代表了国内自主品牌最高造车水平的哈弗H9是中大型SUV市场里的最“稳定”选手，但笔者相信，长城官方肯定不喜欢这样的稳定节奏，掌门人魏建军更不喜欢这样的稳定节奏，H9何时能雄起，是个未知数。
长城M系列：
9月销量：2897辆
长城M系是长城的SUV产品里少有的同比增长为负数的产品。不过从市场表现来看，本月M系车型较上月相比，已经环比出现了小幅度提升，值得一提的是，M系也是一款享受购置税减半的长城产品。长城C30：
9月销量：2383辆
C30也在回暖，但从节奏上来看，它不会有太大起伏，也许随着购置税减半政策的利好消息，它将会迎来小程度的微涨。随着长城汽车对轿车业务的重启，将来长城的轿车产品线如此单一的状况将会有所改观。
长城C50：
9月销量：1281辆
C50这款车不管从内饰还是外观来看，都无可挑剔，从科技配置来看也绝不输于任何合资品牌，但包括长城在内的中国品牌轿车产品，就是输在了品牌力上。
特评车市：9月底国家财政部的关于汽车购置税减半的公告无疑对长城汽车是一个利好消息，长城汽车旗下的哈弗H1、H2、H6，长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下，满足购置税减半政策，这将对长城汽车的产品线多款产品的销量带来不小的提升空间，长城无疑是最受益的车企之一。更多2015年9月份汽车销量排行榜相关资讯请关注南方财富网数据频道
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