荣威RX5，作为今年7月6日刚刚上市的全新车型，上市2周订单破万，首月交车近万辆，成为上市一个月内交车最多的自主SUV。荣威RX58月销售8539辆，上市不到2个月订单破5万，同比增速突破200，达到205%，这样的初速度着实惊人。对比同级自主热门SUV来看，8月销量排在第二位的传祺GS4，上市首月销量才6000多辆；而曝光度极高的博越上市首月销量更是仅有4000多辆，4个月后销量才破万。
如果按价格划分，目前在售车型中，10万元-15万元区间的车型大约为96款，15万元-20万元区间内的车型为77款。在中国SUV市场，15万元是自主品牌与合资品牌车型的分水岭，15万以下，被自主品牌占领，15万以上SUV市场历来是合资品牌车型“一家独大”。《汽车商报》记者通过梳理后发现，今年以来上市的所有SUV车型的定价区间也是以15万元为分水岭，几乎没有打破领地，跨域扩疆的产品定价。唯有荣威RX5全系9.98-18.9万的售价区间打破了这一分水岭，可谓“通杀”合资与自主。
从互联网版14.88—18.68万元的售价来看，荣威RX5已经进入合资品牌SUV核心价格区间，打破了合资品牌对15万级SUV的价格封锁，向合资领地插了一脚，成为市场上唯一一款不以低价热销的自主SUV。
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