宝骏和长安都是汽车市场较为大众的品牌，很多人在购车的时候也会首选这两个品牌。那么宝骏510和长安CS55对比怎么样呢?宝骏510和长安CS55谁能胜出?小编带大家一起来了解宝骏510和长安CS55。
宝骏510和长安CS55对比
1、车型定位
长安CS55的定位是紧凑型SUV，而宝骏510则定位于小型SUV。所以根本不用看尺寸参数这类枯燥的数字就可以得出结论：CS55要比510大。
2、动力总成
鉴于长安CS55和宝骏510不是同一级别的对手，所以我们只能采取错位竞争的策略以尽可能达到题主10万的这个要求，那么意味着我们只能选择CS55的乞丐版，也就是售价8.39万元的1.5T手动炫目型，搭配的是6速手动挡，根据笔者有限时间内试驾体验，这套动力总成的功底还是颇深，这主要得益于离合器讨巧的设置节点以及1.5T低扭不错的动力输出。
宝骏510，绝对黑马，短短数月，就杀到了SUV销量排行榜前二。原因很简单，如屠夫般的定价。所以我们可以很嚣张的来一句：顶配!因为顶配的1.5L手动豪华版也才售价6.98万元。510的全系都是手动挡，这也是目前宝骏品牌最大的短板，不过好在宝骏的手动挡还是比较好开的，虽然发动机不是涡轮增压，但更小的车身尺寸也让它足够可以满足日常需求。
3、配置
用宝骏510的顶配对比长安CS55的乞丐版，怎么感觉不厚道啊。
但事实真是这样吗?
CS55的的乞丐版配置还真是不低，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统无一缺席，甚至倒车影像，雷达，上坡辅助，陡坡缓梁也有，厉害啊，我的大长安。
再来看看宝骏510的顶配配置，除了常规该有的配置，它比CS55还多了前排侧气囊，但少了陡坡缓降。总体上的水平也是半斤八两，但参考510的售价，真的不能要求太多了。
宝骏510和长安CS55谁能胜出
国内汽车市场SUV白热化的竞争已不言而喻，不管在哪个细分市场，SUV车型的竞争都呈现出“红海之战”，当然，尤其是在紧凑型领域更加激烈，这个领域集中了哈弗H6、博越、荣威RX5、奇骏、CR-V和途观等等一线主流车型。
相比紧凑型SUV，小一号的车型主要集中在哈弗H2、瑞虎3和宝骏510等等车型上面，7月26日晚上市的长安CS55的加入，也让这个领域的竞争更加突出，但是，在宝骏510和长安CS55的争斗中，谁能胜出呢?
针尖对麦芒 宝骏510和长安CS55都不是软柿子
纵观今年前半年的市场表现，大家可以发现一个见怪不怪的现象，那就是不显山不露水的宝骏汽车做的风生水起，给竞争对手来了个措手不及，让为数不少的车企心生羡慕嫉妒恨。
整个上半年来看，宝骏汽车的增长势头比较明显，而长安汽车则显得有些疲软，尤其是在“黑色四月”以及5月和六月，相比宝骏的差距明显加大，纵观宝骏730、310、510的迅猛，长安CS15、CS35以及欧尚品牌几乎都在下滑，如果不是官降的话，跌跌不休的趋势会更突出。
官降之后的六月份，长安汽车只有CS75一款车销量过万，而宝骏510却杀进前三名的位置，呈现出了非同一般的竞争力。为加大车型竞争力和销量，长安CS55的入市无疑是其看重的车型，担负着下半年走量的重任，这从长安CS55的高调上市可窥一斑。
售价在8.39-13.29万元之间的长安CS55，拥有辨识度很高的家族基因，消费者都说是小一号的“CS75”，但车市速递新媒体并不这样认为，无论是外观还是性价比长安CS55都有自身的特点，但价格偏高倒是公认的看法。
上文介绍了关于宝骏510和长安CS55的相关内容，宝骏510和长安CS55各有优势，看完小编的介绍之后你更喜欢的车型是哪款呢?
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