上海大众途观途观作为德国唯一的国产越野车，自首次亮相广州车展以来，已经成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者的焦点。它的“跨越模式”智能特征尤其引人注目。那么途观的发动机怎么样呢？一起来好好了解下。
一、途观的发动机详解
途观1.8T发动机配备大众EA888涡轮增压发动机，进气采用可变气门正时技术，可有效提高进排气效率。可变气门正时主要由位于进气凸轮轴上的叶片式液压调节器实现。它还配备缸内直喷技术。燃油供给系统是实现缸内直喷最关键的部分。要以非常高的压力将燃油喷入气缸，必须有足够的喷射压力。高压燃油泵是燃油增压的关键环节。EA888发动机燃油泵是一种结构简单的单柱塞泵，由进气凸轮轴上的四点凸轮驱动。四点凸轮可以使油泵的供油行程与每个气缸相应的喷油过程同步，每个气缸的喷油均匀性和重复性相对较好。
二、途观的发动机工作原理
途观2.0T匹配引擎也是大众EA888。这两种排量发动机的机械结构基本相同。不同之处在于曲轴和活塞之间连杆的长度。2.0TSI比1.8TSI连杆短，曲轴半径增加以增加排量。然而，两者的活塞顶部结构也不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而确保一致的压缩比并达到相同的燃烧效果。其最大功率可达147千瓦(200转)-5100-6000转/分，最大扭矩为280纳米-1700-5000转/分。
三、途观的试驾情况
对于途观1.8TSI 4Motion来说，对于途观的发动机怎么样，从实际驾驶经验来看，除了集油过程中轻微不纯的泄压声外，很难检测到他正在通过油门和转速表驾驶涡轮车。只要市区道路条件温和，透关会立即做出积极的加速反应。当转速增加到2300转/分左右时，功率输出正式进入峰值。只要你保持油门，你的身体将在接下来的十秒钟左右保持靠近椅背。然而，如果你只是带着每天走路的心态开车，2500转/分左右的变速会给你带来充分的轻松愉快，也有利于油耗。
小结：途观在动力系统、驾驶、刹车、停车、安全保护和观赏方面独树一帜，凭借众多领先同行的最新高科技配置，实现了自身的控制、舒适和安全，从而为“智能城市SUV”树立了标杆。对于途观的发动机怎么样的内容，希望你通过本文可以有足够的了解和认识哦。
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