大众推出首款插电式混动途观l phev，在质量上大众还是比较有保障的，那么这款途观l phev怎么样呢？这款新车给人感觉跟看途观l是一样的，基本没有太大改变，最令人尴尬的是，新车在插电混动方面并不是很理想，特别是52km的纯电续航实际用车仅40公里，令人尴尬。
途观l phev综合评测
途观l phev上市推出两款车型，分别为混动豪华版29.98万元和混动旗舰版30.98万元，售价比猜测的要低一些，那么这款途观l phev怎么样呢？售价虽然比较满意，但是混动的有点令人尴尬，虽然官方给出纯电续航里程为52km，但实际用车仅在40公里左右，很难在混动中立足。
与途观l phev最相近的就是国产wey p8，无论是售价和纯电续航都比较接近，但是p8搭载的是2.0T直喷发动机，最大功率172kw，最大扭矩360nm，这个排量还是比较适合中型SUV的，另外电机的功率为85kw，扭矩为195nm，前发动机、后电动机的组合形成了混动四驱。
而途观l phev搭载的1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，电机功率为85kw，扭矩330nm，还是个前置前驱车型，售价30万有点让人难以接受。虽然说电机参数上比p8要稍微好看一点点，但实际百公里加速仍然比p8慢了1.6秒，差距还是比较明显的。
另外在看到车身尺寸，作为一款中型SUV，途观l phev的长宽高为4720*1839*1673mm，轴距为2791mm，在中型SUV里一点竞争优势都没有，而p8的长宽高分别为4760*1931*1655mm，轴距为2950mm，轴距多了159mm，可想而知空间差距有多么大。
内饰方面途观l phev基本与汽油版保持一致，唯一能找出差异的地方就在于档把两侧的按键，多了诸如“GTE”、“车外提示音开关”等对应功能性按键，同时仪表盘左侧原本的转速表变为了能耗表，可以显示能量回收和输出状态以及发动机转速等信息。
整体来看这款途观l phev性价比并不高，除了合资车的名头，其整体性能表现还不如国产车，就连比它便宜几万的p8都比它表现好很多，所以买这款车的还不如多考虑一下国产，混动技术真心没法比。
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